Самые частые поломки насосного оборудования.
Поломки можно условно разделить на три вида – простые, которые не требуют разборки насоса,
– сложные, которые соответственно требуют разборки насоса.
– имеются неисправности в НЕ насоса, такие как:
1- плохая скважина, которая дает недостаточное количество воды или воду с большим количеством железа,
2 — подающая линия перед насосом выполнена не герметично, имеется подсос воздуха.
Самые распространенные неисправности в НЕ насоса это появление воздуха на всасе (перед насосом). В основном это не герметичность в местах соединения труб, трещины в трубах. В более редких случаях – это явление — кавитация.
Воздух, который подмешивается к воде, может со временем привести к износу насосной части или полному выходу из строя насоса по причине «сухого хода».
- Неисправности насосных станций с реле давления.
— Частые включения – не работает реле давления, его необходимо заменить или почистить.
Вторая причина – нет воздуха в гидроаккумуляторе или порвана мембрана. В таком случае необходимо заменить мембрану и наполнить воздухом необходимым давлением.
- Неисправности насосной станции с контроллером по «сухому ходу»
— Не выключается – Залипание датчика протока, автоматику необходимо снять и почистить.
Вторая причина – это неисправная плата управления, зачастую такая поломка требует замены автоматики на новую.
— Не запускается, горит красная лампочка «выходит в аварию» – это зачастую бывает при отсутствии воды в подающей линии (скважине).
Вторая причина, по которой автоматика «выходит в аварию» – это:
— при наличии подсоса воздуха на подающей линии (трубе). Необходимо проверить все соединения и устранить подсос воздуха.
Третья причина – это выход из строя датчика давления или платы управления в автоматике. Автоматику нужно разбирать для диагностики и ремонта.
- Неисправности самого насоса
— Течь воды между насосной частью и электродвигателем – это течь торцевого уплотнения, требуется разборка насоса и замена торцевого уплотнения.
Вторая причина – это электрокоррозия вала ротора (двигателя). Вода протекает между поверхностью вала и торцевым уплотнением. Необходимо производить полную разборку насоса с последующим ремонтом вала и заменой торцевого уплотнения.
— Шум при работе – это шум подшипников двигателя, необходима полная разборка насоса, замена подшипников и торцевого уплотнения.
— Не запускается (гудит) – необходимо проверить пусковой конденсатор, при необходимости заменить. Если это не помогло и вал насоса не вращается, необходима разборка насоса для дальнейшей диагностики.
